La discusión sobre las promesas de Samuel volvió a tomar fuerza luego de que el propio gobierno estatal confirmara que el Metro no estará en operación durante el Mundial 2026. Aunque durante años se anunció que las Líneas 4 y 6 serían clave para la movilidad de visitantes, ahora se reconoce que ninguna parte del proyecto dará servicio al público en esas fechas, lo que reaviva críticas sobre expectativas incumplidas y posibles mentiras en el discurso oficial.
Expectativa Mundialista Que Se Fue Ajustando
Desde el inicio de su administración, Samuel García sostuvo que el Metro de Nuevo León estaría listo para recibir a miles de visitantes durante el Mundial 2026. La narrativa oficial señalaba que las nuevas líneas permitirían trasladarse desde el Aeropuerto hasta zonas estratégicas como el Estadio de Rayados, reduciendo tráfico y mejorando la imagen internacional del estado.
Con el paso del tiempo, esa promesa comenzó a ajustarse. Primero se redujo el alcance del recorrido. Después se habló de tramos parciales. Finalmente, el plan quedó limitado a un segmento conocido como “Tramo FIFA”, presentado como una solución mínima pero funcional para el evento deportivo.
A pesar de esos ajustes, la expectativa se mantuvo viva. El propio gobernador reiteró en varias ocasiones que al menos una parte del Metro estaría lista para mayo de 2026. Sin embargo, esa narrativa terminó por desmoronarse con las declaraciones más recientes de su equipo de Movilidad.
Pruebas Técnicas Sin Servicio Al Público
El Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, confirmó que el “Tramo FIFA” no operará para usuarios durante el Mundial. En el mejor de los escenarios, explicó, esa sección apenas entrará en fase de pruebas unos días antes del arranque del torneo, el cual inicia el 11 de junio.
Villarreal señaló que las pruebas técnicas pueden extenderse por varios meses, ya que deben revisarse sistemas, seguridad y operación general. Por ello, dijo, no es posible garantizar una fecha para iniciar servicio comercial, ni siquiera después del evento mundialista.
Incluso, reconoció que el uso del monorriel podría limitarse a recorridos demostrativos para funcionarios, sin apertura al público. Con ello, quedó descartado que visitantes o ciudadanos puedan utilizar el Metro durante el Mundial, pese a los anuncios previos realizados desde el Ejecutivo.
El Historial De Anuncios Y Recortes
Las declaraciones oficiales contrastan con los mensajes emitidos por el gobernador en años anteriores. En agosto de 2024, Samuel García afirmó que había pedido terminar el tramo del Aeropuerto a Gonzalitos antes del Mundial, calificándolo como una meta “complicada, pero posible”.
Meses después, el discurso volvió a cambiar. En septiembre de ese mismo año, el gobernador habló de un recorrido aún más corto, en el que los visitantes bajarían en Fundidora y caminarían hacia el estadio. Finalmente, en enero de 2025, el tramo prometido quedó reducido a solo nueve kilómetros, de Y Griega a Citadel.
Ahora, el gobierno reconoce que ni siquiera ese segmento estará disponible para el público. Aunque la obra civil de las Líneas 4 y 6 estaría terminada y se contarían con cuatro estaciones listas, el servicio no arrancará sino hasta después del Mundial, posiblemente hasta el cierre de la administración en 2027.
Reacciones Y Cuestionamientos Ciudadanos
El reconocimiento oficial generó nuevas críticas en redes sociales y entre usuarios del transporte. Para muchos, el caso del Metro se ha convertido en un ejemplo de las promesas de Samuel que se anunciaron con fuerza, pero que no se materializaron en los tiempos comprometidos.
Las dudas también se centran en el impacto que estas mentiras percibidas pueden tener en la imagen de Nuevo León durante el Mundial 2026. Aunque el Secretario de Movilidad afirmó que la FIFA conocía desde el inicio los planes alternos de transporte, como nuevos camiones, el Metro fue utilizado durante años como uno de los principales argumentos del proyecto mundialista.
Con este escenario, el debate ya no gira solo en torno a la obra, sino a la credibilidad del discurso oficial y a la distancia entre lo prometido y lo entregado. Para muchos ciudadanos, el Mundial llegará sin Metro, pero con una larga lista de anuncios que no se cumplieron.
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