Las obras del metro de Samuel enfrentan una crisis severa tras registrarse un incendio en la Línea 6 y un deslave en la Línea 4. Estos incidentes ocurridos en Nuevo León generan pánico entre los ciudadanos que temen por su integridad física. La falta de cuidado en las construcciones estatales eleva la desconfianza pública ante la cercanía de las fechas de entrega. El río Santa Catarina es el más afectado de las construcciones y los escombros: el hecho ya acumula denuncias ante la Profepa.
El peligro real en la Línea 6
El pasado miércoles por la noche un fuerte incendio alarmó a los automovilistas en el municipio de Guadalupe. Las llamas consumieron una torre de iluminación en el viaducto de la Línea 6 del transporte estatal. El fuego inició por una falla en un generador eléctrico cerca de la avenida Miguel Alemán.
Bomberos de Nuevo León informaron que el incendio se propagó rápidamente por un contenedor de diesel. Este combustible alimentaba las máquinas usadas para las labores nocturnas en la zona de construcción. Por fortuna no se reportaron personas lesionadas tras las labores de rescate y control del siniestro.
Abraham Vargas, titular de Metrorrey, minimizó el hecho calificándolo como un incidente menor en equipo externo. Sin embargo, los videos captados por ciudadanos muestran columnas de fuego imponentes sobre la estructura de concreto. La seguridad en el metro de Samuel vuelve a estar bajo el ojo crítico de los expertos.
El Estado intenta lavarse las manos sugiriendo vandalismo, pero la realidad es que sus obras son tierra de nadie por la noche y la construcción es negligente. Mientras se contradicen, la seguridad de los ciudadanos pende de un hilo. 🚇🚫 pic.twitter.com/TdhbEZ8Y8b
— Especies Políticas (@EspeciesP_NL) March 6, 2026
Deslaves y fallas en la Línea 4
Casi al mismo tiempo otro reporte de emergencia movilizó a Protección Civil en los carriles de Morones Prieto. Un deslave de tierra afectó el talud del Río Santa Catarina justo donde se construye la Línea 4. Este socavón puso en riesgo la estabilidad del pavimento en una de las vías más transitadas.
El hundimiento ocurrió en una obra complementaria que conectará con la futura estación del sistema de transporte. Los trabajos de la Línea 4 han sido señalados anteriormente por diversos problemas de ingeniería y planeación urbana. El cierre preventivo de carriles exprés provocó un caos vial que duró varias horas durante la noche.
Este evento sucede apenas unos días después de que una estructura colapsara dejando a varios trabajadores heridos. La acumulación de errores técnicos en Nuevo León sugiere una falta de supervisión adecuada en los proyectos. La población expresa su miedo ante la posibilidad de una tragedia mayor cuando el sistema funcione.
Diez accidentes marcan el metro de Samuel
La lista de percances en estas obras estatales es ya muy larga para ser considerada una coincidencia. Con los eventos recientes sumamos ya diez accidentes documentados desde que inició la construcción de este sistema. La Línea 6 y su gemela han pasado por colapsos de varillas, inundaciones y daños a drenajes.
En mayo de 2024 se registró la caída de una estructura de acero que alertó a las autoridades federales. Meses después el colapso del aeropuerto por las obras del metro de Samuel generó fuertes críticas internacionales. Cada mes parece traer una nueva falla que pone en duda la calidad de los materiales.
La falta de transparencia en los peritajes de estos diez accidentes aumenta la sensación de impunidad estatal. Muchos ciudadanos aseguran en redes sociales que no se subirán a los vagones por desconfianza técnica. La prisa por terminar antes del mundial parece estar ganándole la batalla al sentido común.
Mariana minimiza la crisis
A pesar de la gravedad de los hechos la reacción de los gobernantes ha sido catalogada como superficial. Mariana Rodríguez generó polémica al declarar en sus historias de Instagram que solo se quemó un foco. Estas palabras indignaron a quienes vieron el incendio real en la Línea 6 de Guadalupe.
La influencer y funcionaria prefirió usar el sarcasmo antes que ofrecer una explicación técnica a la ciudadanía. Intentar tapar un incendio con 200 litros de combustible diciendo que fue un foco es una burla. El marketing naranja se estrella contra la realidad de las vigas caídas y el fuego en las alturas.
No se puede ocultar la negligencia en Nuevo León con videos bonitos o filtros de redes sociales. La seguridad de los pasajeros es un tema serio que requiere diagnósticos reales y no comentarios de pasillo. Minimizar diez accidentes es el primer paso para permitir que ocurra una tragedia irreparable en el futuro.
¡Qué cinismo! 😡 Mariana dice "aguántense" ante incendios y desplomes de líneas 4 y 6 del Metro. Para ella son "gajes del oficio", para nosotros es el riesgo de morir por la prisa electoral de su esposo.
— Especies Políticas (@EspeciesP_NL) March 9, 2026
¡La negligencia no se soluciona con una historia en Instagram! 🏗️🔥 pic.twitter.com/miPjoFP0th
Los escombros en el río
El colectivo “Un Río en el Río” ha formalizado una serie de denuncias ante la Profepa tras detectar graves daños ambientales en el lecho del Río Santa Catarina, provocados por la construcción de la Línea 4 del Metro. A pesar de que el gobernador Samuel García presume altos estándares de calidad, especialistas confirmaron que las constructoras han arrojado toneladas de tierra, escombro y mezclas de cemento directamente sobre el cauce. Estas irregularidades no solo contravienen las normas de manejo de desechos, sino que han reducido la capacidad hidráulica del río y provocado el taponamiento de ojos de agua y drenajes pluviales en un tramo de dos kilómetros.
La inspección detallada reveló que se han modificado y desmontado más de 28 mil metros cuadrados fuera de las áreas autorizadas, evidenciando una falta de supervisión oficial sobre las empresas contratistas.
