Las finanzas estatales vuelven a estar en el ojo del huracán tras revelarse el manejo de los ingresos de los peajes viales. Un reciente análisis a los informes financieros expone el constante saqueo de Samuel García a la REA, un esquema mediante el cual la administración pública ha incrementado de forma drástica la extracción de dinero proveniente de las carreteras locales para canalizarlo a las arcas centrales sin transparentar su destino final.
Samuel García ordeña a la REA 490 por ciento
Durante la presente administración, las cifras muestran que Samuel García ordeña a la REA 490 por ciento al comparar los periodos iniciales con los montos más recientes del primer semestre. En tan solo dos años, los recursos traspasados escalaron de 300 millones de pesos en los primeros seis meses de 2024 a la histórica suma de 1,777 millones de pesos en la primera mitad de 2026.
Esta extracción de fondos a autopistas de Nuevo León representa más de la mitad de lo recaudado en los cobros de casetas clave como el Periférico, la Vía Rápida al Aeropuerto y la ruta a Reynosa. El volumen absorbido bajo este concepto acumula una cifra astronómica que supera los 9,150 millones de pesos en lo que va del sexenio, dejando al organismo carretero operando con un margen recortado.
Sube 490 por ciento las transferencias de la REA a Tesorería
La rapidez con la que sube 490 por ciento las transferencias de la REA a Tesorería coincide plenamente con un periodo de parálisis presupuestal en la entidad. Al no contar con un paquete fiscal aprobado por las diferencias políticas en el Congreso local, el Poder Ejecutivo ha echado mano de los ingresos de los peajes como vía directa para disponer de efectivo inmediato.
Ante la imposibilidad de contratar deuda pública tradicional, el gobierno ha utilizado los fondos carreteros como una caja de auxilio. Esta estrategia de recurrir a recursos de peaje sin rendición de cuentas compensa la falta de préstamos bancarios, pero deja vacíos de información sobre qué rubros específicos se están cubriendo con el dinero de los conductores.
Señalan al gobierno de Samuel García
Las tensiones políticas han complicado aún más el escenario económico dentro del Gobierno de Samuel García, donde la vacante oficial en la titularidad de la Tesorería genera incertidumbre institucional. La dependencia opera mediante un encargado de despacho que no cuenta con el respaldo total del Poder Legislativo, lo que frena las solicitudes de créditos urgentes.
🚍 Este 1 de agosto la tarifa del camión en NL llega a 17 pesos. Samuel prometió que el alza mejoraría el servicio, pero los usuarios sufren largas esperas, choques, falta de unidades y mal trato cobrando más por el mismo pésimo transporte.
— Enbroncados (@Enbroncados_mty) July 31, 2026
Así es el legado del gobernador. pic.twitter.com/iAtailxPLY
Sigue el saqueo
Por su parte, los automovilistas protestan porque los constantes incrementos en las tarifas no se perciben en el estado de las vialidades. Pese a la enorme cantidad de recursos captados, la percepción generalizada sobre el Gobierno es que se prioriza la recolección de dinero antes que el mantenimiento integral y la seguridad de las carreteras.
Este flujo de capital hacia la administración central se ha vuelto una práctica recurrente para sostener el gasto público corriente. La falta de claridad sobre la aplicación de estos recursos genera dudas entre la ciudadanía y especialistas, quienes advierten que el saqueo supera con creces lo registrado en administraciones pasadas.
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